Буксиры Cao Gang 30 и Cao Gang 31 RAMparts 3500 прибыли в порт Цаофэйдянь на севере Китая

Компания Robert Allan Ltd. рада сообщить, чтоЦао Ган 30иЦао Ган 31были успешно доставлены владельцу порта Цаофэйдянь в северной части Китая в июле 2023 года. Недавно построенные буксиры RAMparts 3500 были построены компанией Zhenjiang Shipyard (Group) Co., Ltd. Новые суда были спроектированы компанией Robert Allan Ltd. для эксплуатации. в Бохайском заливе для буксировки, помощи судам и тушения пожаров.

Суда спроектированы на основе хорошо зарекомендовавшей себя формы корпуса RAMparts. При необходимой длине судна в 34,8 метра, тяговом усилии в 80 тонн и валовой вместимости не более 500, что было пределом, проект был достаточно сложным. Существенные, но стоящие усилий были потрачены на разработку формы и устройства корпуса, обеспечивающего достаточное водоизмещение; одноместные каюты на 10 членов экипажа в соответствии с требованиями китайского законодательства; машинное расположение крупного оборудования двигательной установки, а также системы пожаротушения класса Fi-Fi 1.

Владелец был очень впечатлен и очень доволен характеристиками, включая скорость, тяговое усилие и маневренность, продемонстрированную буксирами во время ходовых испытаний.

Основные сведения оЦао Ган 30иЦао Ган 31являются:

Вместимость основных баков:

Буксиры были спроектированы и построены в соответствии со следующей нотацией класса CCS:

? CSA, БУКСИР, R1, ПОЖАРНОЕ КОРАБЛЬ 1, РАСПЫЛЕНИЕ ВОДЫ

? ЦСМ, АУТ-0

Маршевая установка состоит из двух главных двигателей Yanmar мощностью 8EY26W по 2390 кВт при 750 об/мин и пары Schottel Z-drive SRP 460FP, Ø2700, FP.

Каждый из многоцелевых буксиров оснащен палубным оборудованием, в том числе тросовой лебедкой и двумя отдельными брашпилями в носовой части; буксирная лебедка на кормовой палубе. Палубное оборудование предоставлено компанией Karmøy Winch AS, Норвегия.

Кранцы для погрузки-разгрузки судов в носовой части состоят из верхнего ряда цилиндрических кранцев и нижнего ряда W-образных кранцев. Крылья отвесной линии состоят из резины типа «D» и W-образного крыла на корме.

Помещения оборудованы для экипажа из десяти человек, в том числе две каюты с гостиной капитана и главного механика, кают-компания и камбуз, расположенные в рубке, еще восемь кают экипажа расположены на нижней жилой палубе. Рулевая рубка спроектирована с раздельным постом управления, который обеспечивает максимальный круговой обзор, исключительный обзор носовой части и бортовых крыльев, а также работу на кормовой палубе.

Результаты испытаний были следующими:

Для получения дополнительной информации о буксирах ASD или RAMparts или любых других конструкциях высокопроизводительных судов, разработанных Robert Allan Ltd., обращайтесь по адресу [электронная почта защищена].

Присоединяйтесь к 91 390 участникам, которые получают нашу рассылку.

Есть новости? Дайте нам знать.

Трансформирующее влияние ядерной силовой установки на конструкцию, эксплуатацию и выбросы контейнеровоза водоизмещением 14 тысяч TEU и танкера Suezmax дедвейтом 157 тысяч тонн было смоделировано компаниями ABS и...

Крупнейший в мире судостроитель HD Hyundai Heavy Industries (HD-HHI) разместил заказ на сумму 2,5 млн евро на системы рекуперации отходящего тепла Climeon HeatPower 300 для повышения энергоэффективности на борту...

Пионер морских аккумуляторов со штаб-квартирой в Андорре AYK Energy ставит перед собой цель стать ведущим в мире производителем морских аккумуляторов, открыв новый современный завод в Чжухае, Китай....

Мы обеспечим вас достоверными морскими и оффшорными новостями, где бы вы ни находились.

Мы обеспечим вас достоверными морскими и оффшорными новостями, где бы вы ни находились.