Грузовики Dodge Ram 2003 года срочно отозваны из-за смертоносных подушек безопасности

ДЕТРОЙТ – Stellantis призывает владельцев примерно 29 000 старых пикапов Dodge Ram прекратить их вождение после того, как пассажир погиб в результате взрыва надувателя подушки безопасности Takata.

Компания заявляет, что владельцам пикапов 2003 модельного года следует связаться с дилером или компанией, чтобы узнать, являются ли их грузовики частью массового отзыва Takata. Стеллантис говорит, что грузовики нельзя эксплуатировать, пока не будет произведен ремонт.

Компания сообщает, что человек погиб в результате аварии 13 мая, из-за которой сработали подушки безопасности. В нем не сказано, где произошла авария, и не названа личность жертвы. Этот человек «скончался от серьезной травмы, аналогичной той, что наблюдалась в предыдущих неисправностях инфлятора Takata», — сообщил Стеллатис в подготовленном заявлении во вторник.

Это 26-я смерть в США с мая 2009 года, во всем мире погибло более 30 человек. Считается, что Мэй стал первым человеком, погибшим в результате взрыва подушки безопасности переднего пассажира. Остальные погибшие были водителями.

Таката использовал нитрат аммония, чтобы создать небольшой взрыв и надуть подушки безопасности при аварии. Но химическое вещество со временем может стать более летучим под воздействием влаги в воздухе и повторяющихся высоких температур. Взрыв может разорвать металлическую канистру и швырнуть в салон острые осколки.

Большинство смертей и около 400 ранений произошли в США, но они также произошли в Австралии и Малайзии.

Возможность опасной неисправности привела к крупнейшей серии отзывов автомобилей в истории США, в которой задействовано не менее 67 миллионов инфляторов Takata. Правительство США заявляет, что миллионы не были отремонтированы. По всему миру отозвано около 100 миллионов инфляторов. Взорвавшиеся подушки безопасности привели к банкротству японской корпорации Takata.

Stellantis заявляет, что предоставит бесплатный транспорт, чтобы помочь людям и их автомобилям добраться до дилерских центров и обратно.

Компания заявляет, что майская смерть стала четвертой среди ее автомобилей. Пикапы были отозваны в 2015 году, владельцу было отправлено шесть уведомлений, но ремонт по отзыву не был произведен.

В прошлом году Стеллантис сказал владельцам Chrysler 300 и Dodge Magnum, Chargers и Challengers 2005-2010 модельных годов, что им следует прекратить водить их после того, как было зарегистрировано еще три смертельных случая.

Компания сообщает, что около 233 000 автомобилей не были отремонтированы и остаются на дорогах, несмотря на многочисленные попытки связаться с владельцами.

Владельцы всех транспортных средств могут проверить, подлежат ли их автомобили отзыву Takata, перейдя на https://www.nhtsa.gov/recalls и введя свой 17-значный идентификационный номер транспортного средства.