Honda запатентовала промежность

Honda запатентовала новый тип системы подушек безопасности для мотоциклов, которая быстро надувается в случае аварии или падения, крепко обхватывает туловище гонщика и отделяется от мотоцикла, чтобы защитить гонщика, когда они разделены.

Этот патент был обнаружен нашим старым другом и бывшим коллегой Беном Первисом, который сейчас пишет для Cycle World. Бен всегда внимательно относился к патентным заявкам и имел серьезное кунг-фу, когда дело доходило до загадочного процесса поиска особенно интересных заявок.

Honda уже несколько десятилетий изучает системы подушек безопасности для мотоциклов; где-то в 2005 году компания анонсировала первую подушку безопасности для велосипеда, встроенную в туристический диван Goldwing. Но эта идея не прижилась; Насколько нам известно, Goldwing 2023 года остается единственным мотоциклом, который можно купить со встроенной подушкой безопасности.

Рынок, похоже, больше сместился в сторону экипировки, оснащенной подушками безопасности; Уже пару лет я хожу с жилетом Klim под курткой, оснащенным системой подушек безопасности In&Motion, управляемой искусственным интеллектом, которая, к сожалению, еще не успела сработать. В гоночную кожу также встроена подушка безопасности, которая используется, в частности, гонщиками MotoGP. И в некотором смысле это снаряжение потенциально более эффективно, поскольку оно полностью окружает туловище и/или ноги гонщика, поэтому оно останется с вами на приличном скольжении по дороге.

Но, в конце концов, все это требует активного выбора со стороны гонщика. В Honda по-прежнему считают многообещающей идею систем, устанавливаемых на велосипед, которые будут работать с чем бы вы ни были одеты в этот день, и ее инженеры, очевидно, продолжают подавать заявки на патенты на новые способы выполнения этой работы.

Последней, как сообщает Бен, является система, монтируемая на велосипеде, которая работает более или менее как система, крепящаяся на куртке. То есть он будет стрелять с борта мотоцикла, но предназначен для того, чтобы обхватывать туловище гонщика, как самые быстрые объятия в мире, и удерживаться. В процессе стрельбы он распознает, когда он полностью надут, перекрывает подачу газа и запечатывает подушку безопасности. Затем он полностью отсоединится от велосипеда и прилипнет к водителю.

Если подушка безопасности Goldwing срабатывает более или менее с приборной панели, эта съемная подушка безопасности должна срабатывать снизу, чтобы она могла подняться под руки водителя, держащего руль. Таким образом, по словам Бена, патент охватывает два потенциальных места размещения системы. Один перед сиденьем водителя, другой сразу за ним.

Теперь, если вы никогда не видели срабатывания подушки безопасности, возможно, стоит взглянуть на эту демонстрацию подушки безопасности Goldwing вживую на сцене примерно через 50 секунд. Достаточно сказать, что эти штуки невероятно быстры, достигая цели. полное надувание в мгновение ока, с оглушительным грохотом. Это смелый человек, сидящий на этом байке во время демонстрации.

Честно говоря, мысль о том, что что-то взорвется прямо перед сиденьем водителя, довольно пугает. Я знаю, что кладу на переднюю часть сиденья водителя, и мысль о том, что что-то взрывается под ним или внутри него, не наполняет меня радостью. С другой стороны, срабатывание подушки безопасности сзади водителя имеет свои проблемы; Зады мотоциклистов бывают самых разных форм и размеров, некоторые из них имеют тенденцию к крайностям, и снова я не могу представить, чтобы люди выстраивались в очередь, чтобы сесть на что-то, что может поднять их на мгновенный шар для йоги в момент, который уже достаточно напряженный.

Имейте в виду, патентные чертежи Honda, похоже, решают эту проблему, показывая, что автомобиль установлен на сиденье с большой ступенькой – такой, который в первую очередь может отпугнуть более крупные задние части автомобиля от его покупки.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это пассажиры; мы, возможно, не всегда или даже часто возим пассажиров на заднем сиденье, но когда мы это делаем, мы, как правило, очень любим их, и они имеют тенденцию обнимать нас примерно в тех же местах, где может быть система подушек безопасности. надеясь взорваться. Отключает ли наличие пассажира на борту систему, или подушка безопасности сработает таким образом, что кто-нибудь, находящийся позади водителя, будет принудительно выброшен? И если да, то можно ли легко запустить такую ​​систему с помощью большого пальца, если пассажир начнет слишком часто просить о перерыве в туалете?