Подан иск по факту смерти в результате взрыва подушки безопасности в Мичигане

ХОТТОН, Мичиган (AP) – Семья женщины из Мичигана, которая погибла после взрыва модуля подушки безопасности в ее внедорожнике после аварии, подала иск, обвиняя в халатности.

Жалоба была подана в четверг в окружной суд округа Хоутон, в ней упоминаются Arc Automotive Inc., General Motors и Toyoda Gosei North America Corp. Она требует суда присяжных и возмещения ущерба на сумму более 25 000 долларов.

В иске утверждается, что части нагнетателя подушки безопасности, рулевое колесо и рулевая колонка от Chevy Traverse Марлен Бодуан пронзили ее грудь, шею и голову после того, как 15 августа 2021 года ее автомобиль был сбит автомобилем в Калумете на Верхнем полуострове Мичигана.

По данным полиции, в результате крушения ей в шею попал осколок металлического инфлятора. Бодуэн, 39 лет, скончался в больнице.

Четверо из 10 детей Бодуана также находились во внедорожнике.

В пятницу агентство Associated Press отправило электронные письма с просьбой прокомментировать ситуацию от Arc Automotive Inc. и Toyoda Gosei North America. General Motors отказалась от комментариев в пятницу.

ARC Automotive производит надувные устройства для подушек безопасности, которые продаются производителям подушек безопасности. Компании ARC Automotive, GM, Ford и Volkswagen были упомянуты в мае в федеральном коллективном иске, поданном в Сан-Франциско.

В этом иске компании обвиняются в сознательной продаже транспортных средств, оснащенных надувными подушками безопасности, которые могут взорваться. С такими взрывами связаны две смерти и как минимум четыре человека, получившие ранения.

Пять истцов по коллективному иску являются владельцами транспортных средств с надувными устройствами ARC и утверждают, что дефектные детали подушек безопасности не были раскрыты при совершении покупок.

Национальное управление безопасности дорожного движения США, которое в течение почти семи лет безрезультатно расследовало инфляторы ARC, подсчитало, что на дорогах США находится 51 миллион таких транспортных средств. Это где-то от 10% до 20% всех легковых автомобилей.